Thông số kỹ thuật xe cẩu bánh xích 450 tấn Zoomlion QUY450
- Tải trọng nâng tối đa: 450 tấn
- Chiều cao nâng tối đa: 24 -84 m
- Cần phụ: 48- 102 m
- Kích thước xe (Dài* rộng* cao): 15500* 3100* 3400 mm
- Tốc độ di chuyển tối đa: 1,6 km/h
- Khoảng sáng gầm xe: 82 cm
- Hệ thống di chuyển: Bánh xích
- Loại nhiên liệu: Diesel
Khả năng di chuyển khi mang tải
Đây là đặc quyền lớn nhất của cẩu bánh xích so với cẩu lốp. Khác với cẩu lốp phải vươn chân chống và đứng im tại chỗ khi nâng, cẩu xích 450 tấn có thể vừa treo lơ lửng một khối cấu kiện khổng lồ, vừa từ từ di chuyển (với tốc độ chậm tối đa 1,6 km/h) đến vị trí lắp đặt. Điều này giúp tối ưu hóa dây chuyền lắp ghép module trong nhà máy hoặc bến cảng.
Tính ổn định tĩnh và vượt địa hình xuất sắc
Bám trụ vững chắc: Hệ thống dải xích siêu lớn giúp phân tán toàn bộ trọng lượng hàng trăm tấn trải đều trên mặt đất. Trọng tâm xe rất thấp, mang lại độ cân bằng tuyệt đối mà không cần sử dụng chân chống.
Chinh phục nền đất yếu: Khoảng sáng gầm 82 cm cùng tiết diện tiếp xúc lớn cho phép xe hoạt động tốt trên nền đất bùn lầy, cát, đá gồ ghề hoặc các công trường chưa san lấp mặt bằng hoàn thiện – nơi mà các loại cẩu bánh lốp hoàn toàn không thể làm việc.
Tầm vươn và sức nâng đa dụng
Sức nâng 450 tấn cùng biên độ chiều dài cần lớn (24 – 84m cho cần nặng và lên tới 102m cho cấu hình cần nhẹ/cần phụ) giúp cẩu linh hoạt trong nhiều kịch bản:
Cẩu siêu trọng tầm thấp: Nâng các khối động cơ, bồn chứa hóa chất, hoặc phiến dầm cầu vượt vĩ đại.
Cẩu tầm cao: Đưa vật tư lên các tòa nhà chọc trời, lắp đặt cánh quạt tuabin điện gió, hoặc đưa cấu kiện vượt qua vòm tháp tản nhiệt.
Tối ưu vận chuyển bằng thiết kế Module
Mặc dù là một cỗ máy vĩ đại, thiết kế thân xe cơ sở (dài 15,5m x rộng 3,1m x cao 3,4m) lại rất tối ưu cho bài toán logistics. Toàn bộ xe (bao gồm đối trọng, lóng cần, dải xích) được thiết kế dạng module tháo rời. Khi cần chuyển sang dự án mới, xe được tháo dỡ và vận chuyển bằng các xe trailer siêu trường siêu trọng trên đường bộ một cách hợp quy chuẩn, sau đó tự lắp ráp lại tại công trường mới bằng hệ thống thủy lực tích hợp sẵn.
Chi phí đầu tư hiệu quả cho công nghiệp nặng
Mức tải trọng 450 tấn là “điểm ngọt” cho rất nhiều dự án lớn. Nó đủ khỏe để thực hiện 90% các hạng mục nặng nhất (như xây dựng nhà máy điện, lọc hóa dầu, cơ sở hạ tầng cầu đường), nhưng lại tiết kiệm chi phí thuê/mua vận hành hơn rất nhiều so với việc phải điều động các dòng siêu cẩu 800 – 1250 tấn.
