Thông số kỹ thuật xe nâng hàng 7 tấn Hyundai 70DF-7
- Tải trọng nâng tối đa: 7 tấn
- Chiều cao nâng tối đa: 4.32m
- Tâm tải trọng: 600 mm
- Bán kính quay nhỏ nhất: 2.3m
- Chiều dài tổng thể: 4.81m
- Chiều rộng tổng thể: 2.06 m
- Chiều cao tổng thể: 2.51 m
- Vận tốc di chuyển: 22.7 Km/h
- Tốc độ nâng, tải: 420 mm/s, 460 mm/s
- Khoảng cách trục bánh xe trước – sau: 2.3 m
- Kích thước càng nâng: 65/150/1200 mm
- Loại nhiên liệu: Diesel
- Tự trọng xe: 9871 kg
Xe nâng hàng chạy dầu Hyundai 70DF-7 (7 tấn) được sử dụng để làm gì?
Với khối lượng bản thân gần 10 tấn, sức nâng 7 tấn và đặc biệt là chiều cao nâng lên tới 4.32m, chiếc xe này mang lại khả năng xếp dỡ hàng nặng ở tầm cao cực tốt:
Ngành công nghiệp Thép & Kim loại: Nâng hạ các dầm thép, tôn cuộn, phôi đúc siêu nặng. Với chiều cao 4.32m, xe có thể xếp chồng các khối thép hoặc dầm thép lên cao từ 2-3 vỉa để tiết kiệm diện tích bãi tập kết.
Ngành Vật liệu xây dựng & Cấu kiện bê tông: Di chuyển và xếp dỡ các ống cống đúc sẵn, cọc nhồi bê tông, bó thép xây dựng, hay các khối đá cẩm thạch (granite/marble) khổng lồ tại mỏ khai thác.
Cảng biển & Logistics hạng nặng: Xúc các kiện hàng siêu trường, siêu trọng hoặc máy móc thiết bị công nghiệp (như máy CNC, máy phát điện lớn) từ mặt đất lên thùng rơ-moóc xe đầu kéo gầm cao.
Chế biến gỗ nguyên khối: Tâm tải trọng 600mm và càng dài 1.2m giúp xe gắp và giữ thăng bằng rất tốt khi vận chuyển các thân gỗ lớn từ bãi vào xưởng cưa.
Không gian hoạt động: Động cơ diesel lớn tạo ra tiếng ồn và khí thải nhiều, cộng với thân hình cồng kềnh, xe bắt buộc phải hoạt động ở ngoài trời, các bãi tập kết rộng lớn hoặc xưởng công nghiệp có thiết kế không gian mở, cửa xưởng siêu rộng.
Quy trình bảo trì, bảo dưỡng đúng chuẩn cho Hyundai 70DF-7
Với xe tải trọng lớn làm việc trong môi trường công nghiệp nặng, bụi bặm, việc tuân thủ lịch bảo dưỡng là yếu tố sống còn để giữ độ bền cho khối động cơ và hệ thống thủy lực.
A. Kiểm tra hàng ngày (Trước khi nổ máy)
Khung gầm và càng nâng: Quan sát kỹ ngã ba nĩa nâng và các mối hàn trên khung xem có vết nứt kim loại nào không. (Với xe nâng 7 tấn, việc gãy càng khi đang chạy là thảm họa).
Kiểm tra rò rỉ: Soi gầm xe xem có vết dầu động cơ, dầu hộp số hay dầu thủy lực rỉ ra không. Đặc biệt chú ý các tuy-ô thủy lực cỡ lớn.
Kiểm tra dung dịch: Rút ty thăm dầu máy, kiểm tra bình nước phụ làm mát, kiểm tra kính báo mức dầu thủy lực.
Kiểm tra lốp xe: Với tải trọng lên tới 17 tấn (cả xe và hàng), hệ thống lốp kép phía trước phải đảm bảo không bị non hơi (nếu là lốp hơi) hoặc nứt vỡ (nếu là lốp đặc).
B. Bảo dưỡng định kỳ mức 250 Giờ (Khoảng 1.5 – 2 tháng)
Bôi trơn (Cực kỳ quan trọng): Dùng súng bơm mỡ bò vào tất cả các vú mỡ: bạc đạn trục lái sau, ngỗng càng, hệ thống xích nâng, vòng bi cột nâng. Thiếu mỡ sẽ làm xước cột nâng và mòn xích rất nhanh.
Hệ thống lọc gió: Xịt vệ sinh bằng khí nén hoặc thay lõi lọc gió động cơ. Xe Hyundai thường có thiết kế bầu lọc gió kép, cần kiểm tra kỹ cả lõi trong và lõi ngoài.
Dây đai (Curoa): Kiểm tra độ căng của dây đai quạt gió tản nhiệt.
C. Bảo dưỡng định kỳ mức 500 Giờ (Khoảng 3 – 4 tháng)
Thực hiện lại các bước của mức 250 giờ.
Thay dầu động cơ: Xả bỏ nhớt máy diesel cũ và thay nhớt mới đúng phẩm cấp tải nặng (thường là 15W40 hoặc 20W50). Bắt buộc thay luôn lọc nhớt động cơ.
Hệ thống nhiên liệu: Thay mới lọc dầu nhiên liệu (lọc thô và tinh). Thường xuyên xả cặn nước ở bầu tách nước để bảo vệ hệ thống bơm cao áp và kim phun.
Khung nâng: Căn chỉnh lại độ căng của hai sợi xích nâng để đảm bảo tải trọng 7 tấn dàn đều, không làm nghiêng khung.
D. Bảo dưỡng định kỳ mức 1000 – 1200 Giờ (Khoảng 6 – 8 tháng)
Thực hiện lại các bước của mức 500 giờ.
Truyền động: Thay dầu hộp số (dầu truyền động) và lõi lọc dầu hộp số.
Hệ thống phanh: Tháo kiểm tra cụm phanh ở hai bánh trước. Do quán tính của cỗ máy 17 tấn là cực lớn, má phanh cần được kiểm tra kỹ, vệ sinh tăng bua và thay mới nếu đã mòn. Bổ sung dầu phanh.
Hệ thống làm mát: Xịt rửa sạch sẽ dàn lá nhôm két nước tản nhiệt.
E. Bảo dưỡng lớn mức 2000 – 2400 Giờ (Khoảng 1 – 1.5 năm)
Thực hiện lại các bước của mức 1000 giờ.
Thay máu hệ thống thủy lực: Xả toàn bộ dầu thủy lực cũ (xe 7 tấn chứa lượng dầu rất lớn) và thay dầu thủy lực mới, kết hợp thay lõi lọc dầu thủy lực.
Dầu cầu: Thay dầu cầu (dầu vi sai trục trước).
Nước làm mát: Súc rửa toàn bộ hệ thống két nước và thay dung dịch nước làm mát mới chống đóng cặn.
Siết ốc: Dùng cờ-lê lực chuyên dụng để siết lại các bu-lông gầm, ốc bắt đối trọng và ốc tắc-kê bánh xe.
