Xe nâng hàng 2 tấn Komatsu FD20T-14

Thông số kỹ thuật xe nâng hàng chạy dầu Komatsu FD20T-14 Specs

• Tải trọng nâng tối đa: 2000 kg
• Chiều cao nâng tối đa: 3239 mm
• Tâm tải trọng: 600 mm
• Bán kính quay nhỏ nhất: 2660 mm
• Chiều dài tổng thể: 3595 mm
• Chiều rộng tổng thể: 1150 mm
• Chiều cao tổng thể: 2070 mm
• Chiều cao hạ trụ nâng: 2160 mm
• Kích thước càng nâng: 40/100/1070 mm
• Loại nhiên liệu: Diesel
• Tự trọng xe: 3450 kg

Xe nâng Komatsu FD20T-14 (2 tấn) được sử dụng để làm gì?

Với cấu hình tải trọng 2 tấn và tâm tải trọng 600mm (một thông số khá ưu việt vì thông thường xe nhỏ chỉ có tâm tải 500mm), chiếc xe này rất đa năng:

• Bốc dỡ pallet hàng hóa tại kho bãi: Phù hợp nhất cho các pallet gạch men, bao xi măng, hạt nhựa, linh kiện điện tử hoặc thực phẩm đóng thùng.

• Hoạt động trong container: Với chiều cao tổng thể 2070 mm, xe dễ dàng chui lọt qua cửa container để rút hoặc đóng hàng. Tuy nhiên, chiều cao nâng 3239mm thường là khung 2 tầng, nên bạn chỉ có thể nâng hàng ở mức thấp bên trong container (tránh để cột nâng đâm vào trần container).

• Vận tải nội bộ xưởng cơ khí: Nâng hạ các khuôn mẫu, máy móc nhỏ hoặc phôi thép nặng dưới 2 tấn.

• Linh hoạt trong lối đi trung bình: Chiều rộng xe chỉ 1150 mm (rất gọn) giúp xe luồn lách tốt trong các kho bãi có lối đi từ 3.5m – 3.8m.

Các lỗi thường gặp và cách khắc phục

Dòng Komatsu FD20T-14 rất bền nhưng do sử dụng động cơ dầu Diesel và hệ thống thủy lực, sau một thời gian vận hành bạn có thể gặp các vấn đề sau:

A. Động cơ khó nổ vào buổi sáng hoặc có khói đen

• Nguyên nhân: Có thể do bugi sấy bị hỏng (đặc biệt khi trời lạnh), lọc dầu diesel bị tắc hoặc có nước, hoặc kim phun bị bẩn.

• Khắc phục: * Kiểm tra và thay thế bugi sấy nếu cần.

  • Xả nước ở bầu lọc tách nước của hệ thống nhiên liệu hàng ngày.

  • Thay lọc dầu diesel định kỳ mỗi 500 giờ.

B. Hệ thống thủy lực nâng hạ chậm hoặc bị “giật”

• Nguyên nhân: Thiếu dầu thủy lực hoặc dầu thủy lực đã quá cũ, bị bẩn làm tắc van điều khiển.

• Khắc phục: * Kiểm tra mức dầu thủy lực qua kính báo, châm thêm nếu thiếu.

  • Vệ sinh hoặc thay lõi lọc dầu thủy lực. Nếu dầu có màu trắng đục (lẫn nước), cần thay toàn bộ dầu mới.

C. Lỗi nóng máy (Sôi nước làm mát)

• Nguyên nhân: Cánh tản nhiệt của két nước bị bám bụi bẩn quá nhiều, hoặc dây curoa quạt gió bị chùng.

• Khắc phục: * Dùng vòi xịt khí nén thổi sạch bụi bẩn ở két nước từ trong ra ngoài (thực hiện hàng tuần nếu làm việc ở môi trường nhiều bụi).

  • Kiểm tra và căng lại dây curoa.

D. Rò rỉ dầu ở xi-lanh (Ti ben)

• Nguyên nhân: Do bụi bẩn bám vào ti nâng/nghiêng làm rách phớt (seal) chắn dầu.

• Khắc phục: * Dùng khăn sạch lau ti ben hàng ngày sau ca làm việc.

  • Nếu dầu chảy thành giọt, cần thay bộ phớt thủy lực mới ngay để tránh làm xước vỏ xi-lanh.

E. Xe di chuyển yếu hoặc không bắt số (Với xe số tự động)

• Nguyên nhân: Dầu hộp số bị thiếu hoặc lọc dầu hộp số bị tắc mạt kim loại.

• Khắc phục: Kiểm tra thước thăm dầu hộp số. Thay dầu hộp số và vệ sinh lưới lọc hộp số định kỳ mỗi 1000 giờ.

Hình ảnh xe nâng hàng chạy dầu Komatsu FD20T-14