Xe nâng hàng 16 tấn TCM FD160S

Thông số kỹ thuật xe nâng hàng 16 tấn TCM FD160S Specs

• Tải trọng nâng tối đa: 16000 kg
• Chiều cao nâng tối đa: 3000 mm
• Bán kính quay nhỏ nhất: 4450 mm
• Chiều dài tổng thể: 5920 mm
• Chiều rộng tổng thể: 2360 mm
• Chiều cao tổng thể: 3150 mm
• Chiều cao hạ trụ nâng: 2775 mm
• Kích thước càng nâng: 90/200/1220 mm
• Loại nhiên liệu: Diesel
• Tự trọng xe: 17110 kg

Xe nâng TCM FD160S 16 tấn được sử dụng để làm gì?

Với tải trọng 16 tấn và tự trọng xe lên tới hơn 17 tấn, chiếc xe này không dành cho những kho hàng thông thường mà phục vụ các tác vụ công nghiệp nặng:

• Ngành Sắt thép & Kim loại: Chuyên dùng để bốc xếp các cuộn thép tấm (steel coils), bó thép cây, hoặc các tấm phôi thép khổng lồ. Càng nâng dày 90mm giúp xe chịu được lực uốn cực lớn khi nâng hàng.

• Logistics Cảng biển & Container: Nâng hạ các kiện hàng rời (Breakbulk) siêu trường siêu trọng từ tàu biển lên xe rơ-moóc hoặc xếp chồng container rỗng (loại 20ft và 40ft) tại bãi.

• Bê tông đúc sẵn: Vận chuyển các ống cống cỡ đại, dầm cầu bê tông hoặc các cọc nhồi dự ứng lực tại các bãi đúc cấu kiện hạ tầng.

• Lắp máy công nghiệp: Di chuyển và đặt để các loại máy ép nhựa, máy phát điện hoặc máy CNC nguyên khối nặng từ 10 – 15 tấn vào vị trí lắp đặt.

• Môi trường hoạt động: Xe có chiều rộng hơn 2.3m và bán kính quay vòng lớn (4.45m), do đó chỉ hoạt động tại các bãi tập kết ngoài trời, cầu cảng hoặc xưởng công nghiệp có diện tích cực lớn với nền bê tông chịu lực cao.

Các lỗi thường gặp và cách khắc phục

Vận hành một chiếc xe nâng 16 tấn đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối. Dưới đây là những vấn đề thường gặp trên dòng TCM hạng nặng này:

A. Lỗi hệ thống thủy lực bị quá nhiệt (Sôi dầu thủy lực)

• Biểu hiện: Sau vài giờ làm việc liên tục, tốc độ nâng hàng bị chậm lại, bơm thủy lực phát ra tiếng kêu “o o” lớn.

• Nguyên nhân: Dầu thủy lực đã quá cũ, mất độ nhớt hoặc két giải nhiệt dầu thủy lực bị bám kín bụi bẩn.

• Khắc phục: Vệ sinh ngay két làm mát dầu bằng khí nén. Nếu dầu đã đen hoặc có mùi khét, cần thay toàn bộ dầu thủy lực và lọc dầu hồi.

B. Khói đen và động cơ yếu (Hụt hơi)

• Biểu hiện: Khi nhấn ga để nâng hàng 16 tấn, xe ra khói đen kịt và có cảm giác máy bị lịm đi.

• Nguyên nhân: Lọc gió bị bít kín (do môi trường bến bãi bụi bặm) hoặc hệ thống kim phun Diesel bị bẩn, nghẹt.

• Khắc phục: Tháo lọc gió xịt sạch hàng ngày. Nếu không hết, cần kiểm tra và vệ sinh lại béc phun (kim phun) và thay lọc nhiên liệu mới.

C. Lỗi hệ thống phanh (Thắng) không ăn

• Biểu hiện: Đạp phanh có cảm giác nhẹ (bị bẫng) hoặc xe không dừng ngay được (cực kỳ nguy hiểm với tải trọng 33 tấn cả xe và hàng).

• Nguyên nhân: Hệ thống phanh trợ lực hơi bị rò rỉ khí nén, hoặc dầu phanh bị lẫn nước/khí.

• Khắc phục: Kiểm tra đường ống khí nén và bầu trợ lực. Tiến hành xả gió (xả e) hệ thống phanh và châm thêm dầu phanh đúng phẩm cấp.

D. Rò rỉ dầu ở xi-lanh nâng (Ti ben)

• Biểu hiện: Có dầu chảy loang lổ trên cột nâng hoặc thấm ra ở đầu xi-lanh.

• Nguyên nhân: Phớt thủy lực bị rách do bụi cát bám vào ti nâng lâu ngày không được vệ sinh.

• Khắc phục: Lau sạch ti ben sau mỗi ca làm việc. Nếu rò rỉ nặng, bắt buộc phải thay bộ phớt (seal) mới để tránh hỏng vỏ xi-lanh đắt tiền.

E. Lỗi nứt, gãy mâm bánh xe (Lazang)

• Biểu hiện: Xuất hiện các vết nứt nhỏ quanh lỗ bắt bu-lông bánh xe.

• Nguyên nhân: Do xe chở quá tải thường xuyên hoặc chạy tốc độ cao trên địa hình gồ ghề.

• Khắc phục: Kiểm tra bằng mắt thường hàng ngày. Nếu thấy vết nứt, phải thay mâm mới ngay lập tức, tuyệt đối không được hàn lại để sử dụng vì rủi ro nổ lốp khi có tải là rất lớn.

Hình ảnh xe nâng hàng 16 tấn TCM FD160S