Thông số kỹ thuật xe nâng hàng chạy dầu 10 tấn Mitsubishi FD100 Specs
- Tải trọng nâng tối đa: 10000 kg
- Chiều cao nâng tối đa: 5000 mm
- Tâm tải trọng: 600 mm
- Bán kính quay nhỏ nhất: 4000 mm
- Chiều dài tổng thể: 5515 mm
- Chiều rộng tổng thể: 2515 mm
- Chiều cao tổng thể: 2835 mm
- Chiều cao hạ trụ nâng: 4070 mm
- Kích thước càng nâng: 70/180/1220 mm
- Loại nhiên liệu: Diesel
- Tự trọng xe: 14770 kg
Ứng dụng của xe nâng hàng 10 tấn Mitsubishi FD100
Sự kết hợp giữa tải trọng 10.000 kg và tầm vươn 5 mét biến cỗ máy tự trọng gần 15 tấn này thành một công cụ thi công đặc thù cho các môi trường không gian mở:
Thi công, lắp đặt thiết bị lên các bệ móng cao: Đây là thế mạnh độc tôn của cấu hình này. Trong các dự án di dời nhà máy, xe không chỉ hạ tải thiết bị từ xe fooc lùn mà còn đủ sức cẩu bổng các cỗ máy phay CNC, máy nén khí, tổ hợp bồn chứa công nghiệp nguyên khối đặt lên các bệ móng, sàn công tác tầng lửng hoặc tháp giải nhiệt cao tới 4-5 mét.
Xếp chồng container và hàng hóa siêu trường: Tại các cảng biển và tổng kho logistics ngoài trời, xe được dùng để nâng hạ các lốc máy thủy, bốc dỡ hàng hóa siêu nặng và có thể xếp chồng các container rỗng (hoặc chứa hàng tải trọng vừa) lên độ cao tương đương 2 tầng container.
Ngành thép và cấu kiện bê tông: Vận hành hiệu quả để gắp các bó thép hình, cuộn thép (coil), hoặc xếp bãi các dầm cầu bê tông đúc sẵn, tối ưu hóa diện tích kho bãi theo chiều dọc nhờ khả năng vươn cao.
Cảnh báo về giới hạn không gian: Điểm đánh đổi cho việc nâng cao 5 mét là chiều cao hạ trụ nâng (khi chưa làm việc) đã lên tới 4.070 mm. Chiếc xe này hoàn toàn bất lực trước các nhà xưởng có cửa ra vào tiêu chuẩn (thường cao 3.5 – 4 mét). Mặt bằng thi công đòi hỏi không gian phía trên phải cực kỳ quang đãng, không vướng đường dây điện hay hệ thống ống cứu hỏa.
Quy trình bảo trì, bảo dưỡng xe nâng 10 tấn
Đưa một khối lượng 10 tấn lên độ cao 5 mét tiềm ẩn rủi ro lật xe cực kỳ khủng khiếp nếu hệ thống thủy lực sụt áp. Quy trình bảo dưỡng phải đặt yếu tố an toàn lên mức tối đa:
A. Kiểm tra trước ca thi công (Daily Checklist)
Hệ thống ty ben và khung nâng: Đặc biệt kiểm tra bằng mắt thường hai ty ben nâng dài và ty nghiêng. Bất kỳ một vết xước hay hiện tượng tươm dầu nào cũng phải được báo cáo ngay. Càng nâng cỡ lớn (dày 70 mm, rộng 180 mm) không được có vết nứt tế vi.
Hệ thống đối trọng và lốp xe: Với tự trọng 14.770 kg, lốp xe (đặc biệt là lốp kép phía trước) phải được kiểm tra áp suất chuẩn xác và loại bỏ ngay đá dăm, mạt sắt găm vào rãnh lốp để phòng ngừa nổ lốp khi đang gánh tải nặng trên cao.
Dung dịch: Thăm mức dầu động cơ, dầu thủy lực (cần trữ lượng lớn để đẩy xy-lanh lên 5 mét) và nước làm mát.
B. Bảo dưỡng định kỳ (Sau 200 – 250 giờ làm việc)
Bảo vệ động cơ Diesel: Xịt sạch hoặc thay thế bầu lọc gió. Động cơ gầm rú liên tục để bơm đẩy thủy lực sẽ hút lượng khí rất lớn. Xả nước cặn ở lọc tách nước và thay lọc dầu Diesel để bảo vệ hệ thống phun nhiên liệu.
Bôi trơn cơ cấu vươn cao: Đây là bước sống còn. Sử dụng súng bơm mỡ chịu nhiệt độ/áp lực cao bơm đẫm vào các con lăn trên trục mast (khung nâng), xích tải và các khớp nối. Xích tải bị khô hoặc chùng không đều sẽ làm khung nâng vặn xoắn gây kẹt hàng ở độ cao 5 mét.
Làm sạch két tản nhiệt: Dùng khí nén thổi sạch bụi đất bám trên lưới tản nhiệt để động cơ không bị bó nhiệt.
C. Bảo dưỡng chuyên sâu (Sau 1000 – 2000 giờ làm việc)
Thay mới chất lỏng và lọc toàn diện: Xả đáy, thay mới toàn bộ dầu thủy lực, dầu cầu, dầu hộp số, dầu động cơ và đồng bộ các lõi lọc tương ứng.
Kiểm tra độ chùng xích nâng: Xích nâng qua thời gian dài gánh tải sẽ bị giãn. Cần dùng thước kẹp chuyên dụng đo bước xích, nếu độ giãn vượt qua thông số cho phép của Mitsubishi, bắt buộc phải thay xích mới.
Thử tải (Load Test) khắt khe: Đặt một khối đối trọng chuẩn 10 tấn lên càng. Nâng thử lên độ cao 1 mét, 3 mét và 5 mét để kỹ thuật viên đo đạc độ võng của khung nâng, kiểm tra xem van chống lún thủy lực có giữ vững tải trọng hay bị tụt áp dần đều hay không trước khi đưa vào các chiến dịch thi công thực tế.
Hình ảnh xe nâng hàng chạy dầu 10 tấn Mitsubishi FD100
