Thông số cần tự hành 10 tấn Kang Lim KS2700
- Tải trọng nâng lớn nhất: 10.000 kg tại 3 m
- Chiều cao nâng tối đa: 29m
- Tầm với ngang của cần: 26 m
- Chiều dài cần: 2,6 – 31 m
- Số đốt cần: 5 đốt lục gíac+ cần phụ
- Góc nâng cần: 360 độ vô hạn
- Tốc độ di chuyển: 80km/h
Cần tự hành 10 tấn Kang Lim được sử dụng làm gì?
Sự kết hợp giữa tải trọng nâng lớn và tầm vươn ngang lên tới 26m giúp cỗ máy này thống lĩnh các công việc đòi hỏi sức mạnh và độ cao:
Lắp dựng kết cấu thép nhà xưởng lớn: Sức nâng 10 tấn ở khoảng cách gần và tầm vươn 29m giúp xe dễ dàng cẩu gá các vì kèo thép nặng, cột thép lớn cho các nhà máy công nghiệp mà không cần điều động các xe cẩu lốp chuyên dụng đắt đỏ.
Cẩu vật tư lên các tòa nhà cao tầng: Chiều cao nâng 29m tương đương với tòa nhà khoảng 8 – 9 tầng. Xe cực kỳ đắc lực trong việc đưa vật liệu xây dựng (thép bó, xi măng, gạch), gác dầm mái, hoặc đưa thiết bị nội thất nặng lên cao.
Lắp đặt hệ thống cơ điện (MEP) và viễn thông: Cẩu trạm biến áp, máy phát điện công nghiệp, cục nóng điều hòa trung tâm cỡ lớn, hoặc thi công dựng các cột viễn thông, cột đèn chiếu sáng hạ tầng cao tốc.
Vận chuyển thiết bị và cứu hộ hạng nặng: Kết hợp với khung gầm xe tải 4 chân hoặc 5 chân (tốc độ 80 km/h), xe tự cẩu các loại máy công trình (máy xúc nhỏ, xe lu), container, hoặc cẩu trục vớt các phương tiện giao thông gặp nạn để chở thẳng về trạm sửa chữa.
Quy trình bảo dưỡng xe cẩu thùng Kang Lim đúng chuẩn
Để hệ thống thủy lực và cần lục giác của Kang Lim luôn hoạt động trơn tru, mạnh mẽ và an toàn, quy trình bảo dưỡng cần được chia thành các cấp độ cụ thể:
A. Bảo dưỡng và kiểm tra hàng ngày (Trước ca làm việc)
Hệ thống thủy lực: Kiểm tra trực quan quanh xe xem có rò rỉ dầu ở các ti-ben (xi lanh nâng cần, xi lanh chân chống) hay các đường ống tuy-ô không.
Cáp tải và móc cẩu: Kiểm tra xem cáp có bị đứt sợi, tưa tơi hay bị vặn xoắn không. Đảm bảo chốt an toàn ở lưỡi móc cẩu vẫn đóng mở và giữ cáp tốt.
PTO (Cóc trích công suất): Kiểm tra quá trình đóng/ngắt PTO từ hộp số xe tải truyền lực sang bơm thủy lực của cẩu xem có êm ái hay có tiếng kêu lạ không.
B. Bảo dưỡng cần và mâm quay (Định kỳ hàng tuần/tháng)
Bôi trơn các đốt cần lục giác: Thiết kế cần lục giác (6 cạnh) có ưu điểm chịu lực vặn xoắn cực tốt nhưng cần được bôi mỡ bò chuyên dụng định kỳ lên các phiến trượt. Việc này giúp các đốt cần thò thụt mượt mà, không bị giật hay phát ra tiếng kêu cọ xát kim loại.
Bơm mỡ mâm quay toa: Bơm mỡ đầy đủ vào các vú mỡ của vòng bi mâm quay 360 độ và bánh răng quay toa.
Hệ thống puly đầu cần: Bơm mỡ vào các trục puly dẫn hướng cáp để giảm ma sát, chống mài mòn dây cáp thép.
C. Bảo dưỡng hệ thống thủy lực chuyên sâu (Định kỳ theo giờ làm việc)
Dầu thủy lực: Kiểm tra vạch báo mức dầu trên bình chứa. Thay mới dầu thủy lực sau mỗi 1000 – 1500 giờ làm việc (hoặc 1 năm/lần tùy điều kiện nào đến trước). Dầu bẩn hoặc lẫn nước sẽ làm xước lòng xi lanh và hỏng bơm phớt.
Lọc dầu thủy lực: Phải thay thế lọc dầu hồi định kỳ để ngăn cản cặn bẩn, mạt sắt quay ngược lại phá hủy hệ thống van điều khiển.
D. Bảo dưỡng chân chống (Outriggers)
Thường xuyên làm sạch bùn đất bám trên trục xi lanh của chân chống trước khi thu chân về. Bùn đất và cát khô có thể làm rách phớt chắn dầu của xi lanh, dẫn đến tình trạng chân chống bị tụt áp (tự co lại) khi đang cẩu hàng nặng, cực kỳ nguy hiểm.
Hình ảnh xe cẩu thùng 10 tấn Kang Lim KS2700
