Thông số xe cẩu mini 4.9 tấn Kobelco CK90UR-3
| Xe cẩu Kobelco CK90UR-3 | Thông số |
|---|---|
| Tải trọng nâng lớn nhất | 4.9 tấn |
| Chiều dài cần chính | 24.7 m |
| Tốc độ di chuyển | 4.4 km/h |
| Khả năng leo dốc tối đa | 40% |
| Tổng trọng lượng xe | 4960 kg |
| Kích thước xe ( Dài*rộng*cao) | 5.18*2.49*2.81 m |
Ứng dụng của xe cẩu bánh xích Kobelco 4.9 tấn CK90UR-3
Sự kết hợp giữa hệ thống di chuyển bánh xích (Crawler) và cần ống lồng (Telescopic Boom) dài 24.7m mang lại cho cỗ máy này những năng lực đặc biệt:
Thi công tại các địa hình phức tạp, lầy lội (Rough Terrain): Đây là điểm “ăn tiền” nhất của hệ thống bánh xích. Khả năng leo dốc cực khủng lên tới 40% cho phép xe dễ dàng chinh phục các công trường đồi núi, nền đất yếu, sình lầy hoặc các mỏ khai thác – nơi mà các loại xe cẩu bánh lốp (Truck Crane) thông thường sẽ bị sa lầy ngay lập tức.
Lắp đặt thiết bị và vật tư lên cao: Với chiều dài cần vươn tối đa 24.7 mét, xe có thể cẩu vật liệu xây dựng, kết cấu thép, hoặc máy móc lên độ cao tương đương tòa nhà 7-8 tầng. Rất phù hợp cho việc thi công lắp dựng nhà xưởng, lắp đặt kính mặt ngoài, hoặc cẩu thiết bị lên nóc các công trình dân dụng.
Cứu hộ, cứu nạn và thi công hạ tầng: Tốc độ di chuyển 4.4 km/h là khá nhanh đối với một chiếc xe bánh xích. Nhờ kích thước bề rộng chỉ 2.49 mét, xe có thể luồn lách vào các tuyến đường nhỏ hẹp, khu dân cư đông đúc để thi công cột điện, trạm biến áp hoặc thực hiện công tác cứu hộ xe cộ rơi xuống rãnh/vực.
Di chuyển khi đang mang tải (Pick and Carry): Một lợi thế lớn của cẩu bánh xích (so với cẩu nhện hay cẩu lốp phải bung chân chống) là nó có thể gắp một khối hàng nặng và di chuyển chậm rãi trên mặt bằng công trường, giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian luân chuyển vật tư.
Những lưu ý an toàn “sống còn” khi sử dụng Kobelco CK90UR-3
Dù rất linh hoạt, nhưng việc vận hành xe cẩu cần ống lồng tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn xe nâng hàng rất nhiều. Dưới đây là các lưu ý bắt buộc:
A. Tuyệt đối tuân thủ biểu đồ tải trọng (Load Chart)
Lưu ý cốt lõi: Xe có sức nâng tối đa 4.9 tấn, nhưng con số này chỉ đạt được khi cần được thu ngắn nhất và cẩu ở khoảng cách rất gần thân xe (bán kính nhỏ). Khi bạn vươn cần ra tối đa 24.7 mét, sức nâng của xe sẽ giảm xuống mức cực thấp (có thể chỉ còn vài trăm kg). Nếu cố tình cẩu vật nặng khi vươn cần xa, xe sẽ lập tức bị lật nhào do mất trọng tâm.
Khắc phục: Người lái phải liên tục theo dõi màn hình báo tải thông minh (LMI – Load Moment Indicator) trong cabin, không bao giờ được vô hiệu hóa còi cảnh báo quá tải.
B. Quan sát chướng ngại vật trên không
Với một cánh tay cần dài 25 mét, rủi ro lớn nhất là vướng vào đường dây điện cao thế. Chỉ một pha phóng điện cũng có thể gây tử vong cho thợ lái và những người đứng gần bọc cáp.
Luôn phải đánh giá không gian phía trên (cành cây, mái nhà, đường điện) trước khi quyết định góc vươn cần.
C. Chú ý nền móng và mặt bằng di chuyển
Dù hệ thống bánh xích có độ bám tốt, nhưng mép các hố đào hoặc nền đất ta-luy yếu có thể bị sạt lở dưới sức nặng của cỗ máy (gần 5 tấn) cộng thêm khối lượng hàng đang cẩu.
Bảo vệ mặt đường: Bánh xích thép của cẩu Kobelco sẽ cày nát mặt đường nhựa hoặc sàn bê tông nếu di chuyển trực tiếp. Bắt buộc phải trải các tấm thép lót sàn hoặc sử dụng bánh xích bọc đệm cao su nếu thi công trong khu đô thị hoặc nền xưởng đã hoàn thiện.
D. Bảo dưỡng hệ thống cáp tời và ống lồng
Kiểm tra cáp thép: Trước mỗi ca làm việc, phải kiểm tra dây cáp tời cẩu. Nếu phát hiện cáp bị tưa, đứt sợi mòn hoặc xoắn vặn, phải lập tức dừng thi công và thay cáp mới.
Bôi trơn cần: Cần ống lồng dài 24.7m gồm nhiều đoạn lồng vào nhau. Cần được xịt mỡ bôi trơn chuyên dụng thường xuyên để các đoạn cần thò/thụt mượt mà, không bị kẹt hay giật cục khi đang cẩu hàng nặng. Dây xích hoặc cáp nội bộ kéo cần bên trong cũng cần được kiểm tra định kỳ theo khuyến cáo của hãng.
Bảng tải xe cẩu mini 4.9 tấn Kobelco CK90UR-3
Hình ảnh xe cẩu 4.9 tấn Kobelco CK90UR-3
