Xe cẩu lốp 160 tấn XCMG XCT160

Thông số kỹ thuật xe cẩu lốp 160 tấn XCMG XCT160

Xe cẩu 160 tấn XCMG XCT160 được sử dụng làm gì?

Với tải trọng lên tới 160 tấn và hệ thống cần siêu dài (8 đốt cần chính 88m + jib 34m), XCT160 là “cỗ máy đắc lực” cho các đại công trình, chuyên xử lý những ca nâng hạ ở độ cao và tầm vươn cực hạn:

• Thi công năng lượng gió và điện lưới: Tổng chiều dài cần có thể vươn tới hơn 120m, rất lý tưởng để lắp đặt, bảo dưỡng cánh quạt, tuabin điện gió trên bờ hoặc thi công lắp ráp các trụ điện cao thế siêu lớn.

• Xây dựng cơ sở hạ tầng trọng điểm: Nâng hạ và lắp đặt dầm cầu vượt, cầu cao tốc, thi công nhà ga sân bay, hoặc các cấu kiện bê tông đúc sẵn có khối lượng hàng chục tấn.

• Công nghiệp nặng và hóa dầu: Phục vụ lắp đặt các tháp giải nhiệt, lò hơi, bồn chứa xăng dầu, xi lanh hoặc các module máy móc siêu trường siêu trọng trong các nhà máy nhiệt điện, lọc hóa dầu.

• Lắp dựng kết cấu thép nhà cao tầng: Với chiều dài cần chính 88m (8 đốt), cẩu có thể đưa các khung thép nặng lên các tầng rất cao một cách trơn tru mà không nhất thiết phải lắp thêm cần phụ, giúp tiết kiệm thời gian setup.

Những lưu ý cực kỳ quan trọng khi vận hành xe cẩu XCT160

Sở hữu sức mạnh lớn đi kèm với những yêu cầu khắt khe về an toàn và logistics. Khi sử dụng dòng cẩu 160 tấn này, cần đặc biệt lưu ý:

Về khảo sát mặt bằng và ép chân chống (Quan trọng nhất):

• Áp lực nền móng: Tổng trọng lượng xe gần 55 tấn, cộng thêm hàng hóa lên tới hàng chục/trăm tấn sẽ tạo ra áp lực cực kỳ khủng khiếp dồn lên 4 chân chống. Mặt bằng thi công phải được lu lèn cực kỳ vững chắc.

• Sử dụng tấm lót chân (Pad): Khoảng cách 2 chân chống là 5.8m x 5.1m (khá gọn so với tải trọng). Do đó, bắt buộc phải sử dụng các tấm lót chân chống chuyên dụng (thép hoặc gỗ chịu lực mảng lớn) để phân tán lực, chống lún nền, gây lật cẩu.

Về yếu tố thời tiết và sức gió:

• Cản gió ở độ cao: Khi ra hết 88m cần chính hoặc thêm 34m jib, tiết diện cản gió của cần và hàng hóa là rất lớn. Cần đặc biệt chú ý đến tốc độ gió tại công trường, tuyệt đối tuân thủ cảnh báo từ hệ thống an toàn (LMI) của xe và dừng thi công nếu gió vượt ngưỡng cho phép.

Về di chuyển và logistics:

• Khảo sát tuyến đường: Kích thước xe khá đồ sộ (Dài 15.5m x Rộng 3m) và nặng 54.9 tấn. Trọng lượng này vượt quá tải trọng của rất nhiều cầu đường bộ thông thường. Cần khảo sát kỹ tải trọng cầu, chiều cao tĩnh không (dây điện, gầm cầu), góc cua hẹp trước khi đưa xe vào công trình.

• Giấy phép lưu hành: Với kích thước và khối lượng này, khi lưu thông trên đường bộ thường phải xin giấy phép lưu hành xe quá khổ, quá tải và có xe dẫn đường nếu cần thiết. Tốc độ di chuyển tối đa chỉ 48 km/h nên việc điều xe cần được lên kế hoạch từ sớm.

Về kỹ thuật vận hành:

• Cẩu 8 đốt cần đòi hỏi thợ vận hành phải có chứng chỉ cẩu trục hạng nặng, kinh nghiệm dày dặn để đọc hiểu chính xác biểu đồ tải trọng (Load Chart). Việc vươn cần dài ở góc thấp với tải trọng lớn có thể gây gãy cần hoặc lật xe ngay lập tức nếu tính toán sai biên độ.

Hình ảnh xe cẩu lốp 160 tấn XCMG XCT160