Thông số kỹ thuật Xe cẩu bánh lốp 65 tấn KATO KR65H specs
- Sức nâng tối đa: 65.000 kg
- Chiều cao nâng tối đa: 58,6 m
- Chiều cao nâng (không cần jib): 45,5 m
- Tự trọng xe: 39565 kg
- Chiều dài xe: 12590 mm
- Chiều rộng xe: 2990 mm
- Chiều cao xe: 3680 mm
- Vận tốc xe: 49 km/h
- Thời gian ra / thu cần: 135 s
- Thời gian nâng / hạ cần: 66 s
- Góc lắp đặt cần Jib: 7o 25o 45o 60o
- Loại nhiên liệu: Diesel
Ứng dụng thực tế của KATO KR65H
Với sức nâng 65 tấn, kích thước xe khá gọn (dài 12.5m, rộng gần 3m) và cần Jib có thể gập linh hoạt nhiều góc độ (7°, 25°, 45°, 60°), xe được ứng dụng mạnh mẽ trong các công việc sau:
Lắp đặt máy móc, thiết bị trong nhà xưởng chật hẹp: Kích thước gọn gàng giúp xe dễ dàng lách qua các cửa xưởng hoặc lối đi nội bộ. Nó thường được dùng để cẩu bồn bể, máy gia công CNC, hoặc thiết bị công nghiệp nặng vào vị trí móng đã định sẵn.
Thi công nền móng và hạ tầng đô thị: Rất phù hợp để phục vụ ép cọc, nhổ cừ larsen, hoặc hạ lồng thép khoan nhồi tại các dự án chung cư trong trung tâm thành phố, nơi mặt bằng chật hẹp không cho phép các loại xe lớn hơn tiến vào.
Xây dựng cầu vượt và nút giao thông: Cẩu có thể đứng trên các mặt bằng gồ ghề, sình lầy lún nhẹ để cẩu vật tư, dầm bê tông cốt thép cỡ trung bình hoặc hệ thống giàn giáo phục vụ đúc hẫng.
Bảo dưỡng công nghiệp: Phục vụ công tác tháo lắp, bảo dưỡng tại các nhà máy lọc hóa dầu, nhà máy xi măng, nơi đòi hỏi cẩu phải liên tục di chuyển quãng ngắn qua lại giữa các phân xưởng có địa hình phức tạp.
Các lỗi thường gặp và cách khắc phục trên KATO KR65H
Để duy trì hiệu suất hoạt động, đặc biệt là đảm bảo thời gian thao tác chuẩn (ra/thu cần 135 giây, nâng/hạ cần 66 giây), thợ vận hành và kỹ thuật viên cần nắm rõ các lỗi cơ bản sau:
Lỗi hệ thống thủy lực hoạt động chậm hoặc yếu:
Biểu hiện: Thời gian ra cần, nâng cần lâu hơn thông số chuẩn; có tiếng kêu lạ từ bơm thủy lực; xi lanh bị tụt khi đang giữ tải.
Cách khắc phục: Kiểm tra và bổ sung dầu thủy lực nếu thiếu. Thay thế lọc dầu định kỳ để tránh tắc nghẽn. Nếu xi lanh bị tụt, cần kiểm tra và thay thế các phớt thủy lực (gioăng phớt) bị rách hoặc mòn. Đo lại áp suất bơm chính, nếu suy giảm cần phục hồi hoặc thay thế bơm.
Lỗi hệ thống an toàn báo tải (Màn hình AML – Automatic Moment Limiter):
Biểu hiện: Màn hình chập chờn, báo lỗi quá tải ảo (dù chưa cẩu nặng), xe tự động khóa thao tác không cho nâng hạ hoặc ra cần.
Cách khắc phục: Kiểm tra lại các cảm biến độ dài cần, cảm biến góc nâng và cảm biến áp suất ở đuôi xi lanh nâng. Vệ sinh các giắc cắm tín hiệu điện bị oxy hóa do thời tiết. Nếu cảm biến bị đứt cáp cuộn (cable reel), cần đấu nối hoặc thay thế cuộn cáp mới và hiệu chuẩn (calibrate) lại hệ thống.
Lỗi hệ thống chân chống thủy lực (Outriggers):
Biểu hiện: Chân chống ra/vào bị kẹt, sượng; không thể nâng gầm xe lên khỏi mặt đất; chân chống tự tụt khi đang cẩu hàng.
Cách khắc phục: Làm sạch bùn đất, rỉ sét bám trên ty xi lanh chân chống. Kiểm tra cụm van khóa thủy lực (holding valve) ở từng chân chống, nếu van đóng không kín sẽ gây hiện tượng tụt chân mạn, cần vệ sinh hoặc thay van mới.
Hư hỏng hệ thống cáp tải và tời nâng:
Biểu hiện: Cáp bị xù, đứt sợi tơ, tời kêu to, phanh tời trượt khiến hàng bị trôi nhẹ khi đang cẩu.
Cách khắc phục: Kiểm tra trực quan cáp tải hàng ngày. Tuyệt đối phải thay cáp mới đúng chủng loại (chống xoắn) nếu phát hiện đứt quá số sợi cho phép theo tiêu chuẩn an toàn. Đối với tời, cần kiểm tra thay bố phanh định kỳ và châm mỡ bôi trơn vào các vú mỡ của cụm tời nâng.
Bảng tải xe cẩu Kato KR-65H
Hình ảnh xe cẩu 65 tấn Kato KR65H
