Thông số kỹ thuật Xe cẩu bánh lốp 500 tấn Liebherr LTM 1500-8.1 specs
- Tải trọng nâng tối đa: 500 Tấn
- Tổng trọng lượng xe (Không bao gồm đối trọng): 150 Tấn
- Chiều cao nâng tối đa của cần chính: 84 m
- Chiều cao nâng tối đa cần Jib: 140 m (47.3 m main boom + 14m + 4m + 84 m jib (extension 2 + jib section 1)
- Tầm với ngang tối đa: 92 m
- Số đốt cần: 7 đốt
- Chiều dài cơ sở xe: 20.480 mm
- Chiều rộng cơ sở xe: 3.000 mm
- Chiều cao cơ sở xe: 4.000 mm
- Tốc độ tời chính tối đa: 145 m/phút
- Khối lượng đối trọng: 165 Tấn
- Khoảng cách ra chân: 9.600 mm
- Khoảng cách 2 chân trước – sau: 9.990 mm
- Khả năng leo dốc: 43.9 %
- Vận tốc tối đa: 85 km/h
- Bán kính vòng quay nhỏ nhất: 13.210 mm
- Mức tiêu thụ nhiên liệu: 80 Lít/ 100Km
- Loại động cơ: 12 cylinder Daimler-Benz OM424 A, water cooled, 390 kW (530hp) at 2300 rpm
Ứng dụng thực tế của cẩu 500 tấn Liebherr LTM 1500-8.1
Với sức nâng lên tới 500 tấn cùng chiều cao tối đa đạt 140m, dòng cẩu này được thiết kế chuyên biệt cho các siêu dự án đòi hỏi sức mạnh và độ chính xác tuyệt đối:
Lắp đặt máy móc, thiết bị công nghiệp nặng: Đây là ứng dụng cốt lõi tại các nhà máy, khu công nghiệp. Thiết bị có thể dễ dàng cẩu và định vị các cỗ máy nguyên khối siêu trường siêu trọng như: máy biến áp cỡ lớn, tuabin phát điện, bồn chứa áp lực cao, lò hơi công nghiệp, hoặc tháp phản ứng trong các nhà máy lọc hóa dầu.
Thi công dự án năng lượng điện gió: Chiều cao nâng tối đa 140m (kết hợp cần Jib) biến LTM 1500-8.1 trở thành lựa chọn lý tưởng để cẩu và lắp ráp các trụ tháp, tuabin và cánh quạt điện gió trên bờ.
Xây dựng hạ tầng và công trình giao thông: Dùng để lao lắp các dầm cầu bê tông cốt thép, dầm thép siêu trọng tại các dự án cầu vượt, đường cao tốc trên cao hoặc đường sắt đô thị.
Lắp ráp và tháo dỡ cẩu tháp: Tại các công trình xây dựng nhà siêu cao tầng, thiết bị này thường được dùng làm “cẩu mẹ” để hỗ trợ lắp ráp hoặc hạ giải các cẩu tháp cỡ lớn.
2. Ưu điểm vượt trội
So với các dòng cẩu bánh xích có cùng tải trọng, Liebherr LTM 1500-8.1 mang lại những lợi thế kỹ thuật rất đặc thù:
Tính cơ động và tốc độ di chuyển cao: Dù có tổng trọng lượng xe lên tới 150 tấn (chưa gồm đối trọng), xe vẫn có khả năng đạt vận tốc tối đa 85 km/h trên đường nhựa. Điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển thiết bị giữa các công trường so với việc phải tháo rời và vận chuyển cẩu bánh xích bằng xe moóc.
Khả năng vượt chướng ngại vật xuất sắc: Tầm với ngang lên tới 92m và chiều cao nâng 140m cho phép cẩu vươn qua các công trình, nhà xưởng hiện hữu để đặt thiết bị vào đúng vị trí an toàn mà không cần phải tiếp cận quá sát.
Linh hoạt đáng kinh ngạc trong không gian hẹp: Với chiều dài cơ sở hơn 20m, việc đạt được bán kính vòng quay nhỏ nhất chỉ 13.210 mm là một ưu điểm cực lớn. Hệ thống lái đa trục (thường là 8 trục) giúp chiếc cẩu khổng lồ này luồn lách và xoay xở tốt trong các mặt bằng thi công chật hẹp.
Cấu hình nâng hạ tùy biến: Thiết kế 7 đốt cần kết hợp với hệ thống cần phụ (Jib) đa dạng cho phép người vận hành thiết lập biểu đồ tải trọng (Load Chart) linh hoạt, tối ưu hóa sức nâng cho từng kịch bản cụ thể.
Độ ổn định và an toàn tuyệt đối: Khoảng cách ra chân (9.600 mm x 9.990 mm) tạo ra một chân đế vuông vức và cực kỳ vững chắc. Kết hợp với 165 tấn đối trọng, hệ thống này triệt tiêu các lực mô-men lật khi nâng các mã hàng hàng trăm tấn ở tầm với xa.
Bảng tải xe cẩu Liebherr LTM 1500-8.1
