Xe cẩu bánh lốp Kato 50 tấn KR-50H-L2 (2007)

Danh mục: Xe cẩu bánh lốp

Giá luôn tốt nhất

Cập nhật liên tục theo thị trường

Đa dạng lựa chọn

Các loại xe cũ mới, đủ tải trọng, chạy dầu, chạy điện

Bảo hành linh hoạt

Dễ dàng lựa chọn các gói bảo hành sản phẩm theo tiêu chuẩn hãng

THÔNG SỐ CƠ BẢN

Tải trọng nâng	51 tấn
Chiều cao nâng	57 m
Kích thước xe	12.6333.64 m
Trọng lượng xe	39635 kg

BẢNG GIÁ

Giá bán:1,450,000,000

Giá thuê:7,800,000/ngày105,000,000/tháng

Yêu cầu tư vấn Thuê xe này

Xem thêm xe khác Tải catalogue

Thông số kỹ thuật Xe cẩu 50 tấn KATO KR-50H-L2 (2007) Specs

Sức nâng tối đa: 51000 kg
Chiều cao nâng tối đa: 57,1 m
Chiều cao nâng (không cần jib): 43,8 m
Tự trọng xe: 39635 kg
Chiều dài xe: 12630 mm
Chiều rộng xe: 3000 mm
Chiều cao xe: 3640 mm
Vận tốc xe: 49 km/h
Thời gian ra / thu cần: 124 s
Thời gian nâng / hạ cần: 50 s
Góc lắp đặt cần Jib: 5^o 25^o 45^o 60^o
Loại nhiên liệu: Diesel

Xe cẩu KATO KR-50H-L2 (51 tấn) được sử dụng làm gì?

Là một đại diện xuất sắc của dòng cẩu lốp địa hình (Rough Terrain Crane), cỗ máy này được tối ưu để hoạt động trong các không gian không quá lý tưởng. Tại thị trường Việt Nam, xe thường được “chọn mặt gửi vàng” cho các công việc:

Lắp đặt máy móc trong nhà máy, phân xưởng: Với thiết kế đuôi xe ngắn và bán kính quay toa hẹp, xe dễ dàng đi sâu vào các nhà máy đang hoạt động để cẩu hạ các dây chuyền sản xuất, máy dập, máy nén khí hoặc bồn chứa hóa chất mà không gây vướng víu.
Xây dựng nhà thép tiền chế và công nghiệp: Khả năng vươn cần tới 57,1 mét giúp xe dễ dàng lắp dựng các cấu kiện cột, vì kèo thép, xà gồ cho các nhà xưởng quy mô trung bình và lớn.
Thi công hạ tầng giao thông đô thị: Được ứng dụng để cẩu các phiến dầm cầu vượt, ống cống bê tông dự ứng lực, hoặc thi công các hố móng sâu trong các khu vực đô thị chật hẹp.
Cứu hộ giao thông và thiết bị: Sức kéo tời khỏe và gầm cao giúp xe thường xuyên được huy động để xử lý các sự cố lật xe tải nặng, xe khách hoặc máy xúc, máy ủi bị sa lầy tại công trường.

Ưu điểm vượt trội của cẩu KATO KR-50H-L2 (2007)

Dù là đời 2007, nhưng mã “L2” của Kato luôn giữ giá và được giới thợ máy săn lùng nhờ những ưu điểm kỹ thuật mang tính thực chiến rất cao:

Ưu điểm kỹ thuật	Phân tích từ thông số	Lợi thế cạnh tranh cho nhà thầu
Hệ thống cần phụ SL Jib cực kỳ linh hoạt	Góc lắp cần Jib có tới 4 nấc: 5º, 25º, 45º, và đặc biệt là 60º.	Cho phép xe vươn cần vượt qua các chướng ngại vật cao (như bức tường nhà xưởng, mặt tiền tòa nhà) để thả vật tư chính xác xuống vị trí khuất tầm nhìn phía sau.
Sức mạnh “Tỷ lệ nghịch” với kích thước	Tải trọng lên tới 51 tấn nhưng chiều dài tổng thể chỉ 12.630 mm (khoảng 12.6 mét).	Thiết kế “cơ bắp nhưng nhỏ gọn” này giúp xe dễ dàng luồn lách qua các góc cua hẹp tại khu công nghiệp – điều mà các dòng cẩu lốp Truck Crane thân dài không thể làm được.
Độ bền “Nồi đồng cối đá”	Hệ thống thủy lực Kato kết hợp động cơ Diesel nguyên bản của Nhật.	Cẩu vận hành cực kỳ đầm chắc, ít hỏng vặt. Đặc biệt, phụ tùng thay thế cho đời 2007 tại Việt Nam rất sẵn và rẻ, giúp tiết kiệm tối đa chi phí bảo dưỡng.
Di chuyển địa hình (Rough Terrain)	Khoảng sáng gầm cao kết hợp chế độ lái 4 bánh độc lập (Crab steering – đi ngang như cua).	Xe bám đường tốt, dễ dàng vượt qua các khu vực sình lầy, gập ghềnh ở giai đoạn đầu của dự án thi công nền móng.