Thông số kỹ thuật Xe cẩu bánh lốp 350 tấn Liebherr LTM 1350-6.1 specs
- Tải trọng nâng tối đa: 450 tấn
- Chiều cao nâng tối đa: 112 m
- Tầm với ngang tối đa: 84 m
- Số đốt cần: 5 đốt
- Chiều dài cơ sở xe: 17.675 mm
- Chiều rộng cơ sở xe: 3.100 mm
- Chiều cao cơ sở xe: 4.000 mm
- Tự trọng xe (không kèm đối trọng): 72 tấn
- Khoảng cách ra chân: 8.530 mm
- Khoảng cách 2 chân trước – sau: 8.932 mm
- Khả năng leo dốc: 56.9%
- Vận tốc tối đa: 80 km/h
- Bán kính vòng quay trong: 11.150 mm
- Bán kính vòng quay ngoài: 14.760 mm
- Loại động cơ: Diesel
Ứng dụng thực tế của xe cẩu 350 Tấn Liebherr LTM 1350-6.1
Nằm ở phân khúc hạng nặng, LTM 1350-6.1 nổi tiếng với sự kết hợp giữa hệ thống cần chính dài và công nghệ giằng Y-guying (Y-Suspension) độc quyền của Liebherr, giúp tăng tải trọng nâng lên đáng kể. Thiết bị được ứng dụng chủ yếu trong:
Bảo dưỡng và thi công Điện gió (Wind Power): Đây là một trong những lựa chọn hàng đầu để cẩu các cánh quạt, rotor, hoặc hộp số tuabin điện gió ở độ cao dưới 100m.
Đại dự án Công nghiệp nặng & Lọc hóa dầu: Nâng hạ các reactor (lò phản ứng), tháp chưng cất hóa chất, silo xi măng hoặc các cấu kiện siêu trường nguyên khối đòi hỏi tầm vươn xa và độ an toàn tuyệt đối.
Thi công kết cấu hạ tầng vĩ mô: Cẩu lắp các nhịp dầm cầu bê tông cốt thép khối lớn, dầm thép vượt sông, hoặc thi công các mái vòm khẩu độ lớn của sân vận động, nhà ga.
Lắp ráp cẩu tháp hạng nặng: Đóng vai trò thiết yếu trong việc vươn cần vác các cấu kiện lên đỉnh các tòa nhà chọc trời để tổ hợp hệ thống cẩu tháp.
Các lỗi thường gặp và cách khắc phục trên Liebherr LTM 1350-6.1
Là một cỗ máy công nghệ cao với nhiều hệ thống điện tử và thủy lực đan chéo, LTM 1350-6.1 đòi hỏi quy trình giám sát chặt chẽ. Dưới đây là các lỗi thực địa phổ biến:
A. Lỗi hệ thống giằng cần (Y-Suspension/Superlift System)
Triệu chứng: Khi căng cáp giằng Y để tăng tải, màn hình LICCON báo lỗi mất cân bằng hoặc từ chối thao tác vươn cần.
Nguyên nhân: Cảm biến lực căng (tension sensor) ở hai bên tay giằng báo thông số lệch nhau, hoặc do thợ vận hành bung tay giằng không đều khi mặt bằng bị nghiêng.
Cách khắc phục: * Thu lại cáp giằng, kiểm tra bề mặt kê chân chống để đảm bảo xe cân bằng 100%.
Xả áp và căng lại cáp giằng từ đầu, đồng thời kiểm tra lại các giắc cắm cảm biến lực ở cụm Y-guying để tránh nhiễu tín hiệu.
B. Màn hình trung tâm LICCON báo lỗi ảo (LMI Error)
Triệu chứng: Khóa toàn bộ các thao tác nâng/hạ cáp, vươn/thu cần dù tải trọng vẫn nằm trong ngưỡng an toàn.
Nguyên nhân: Lỗi này thường do cảm biến đo góc (Angle sensor) hoặc cảm biến chiều dài cần (Length sensor) bị ẩm ướt sau khi trời mưa, đứt ngầm dây tín hiệu, hoặc do lỗi phần mềm tạm thời.
Cách khắc phục:
Vệ sinh sạch sẽ các đầu giắc cắm tại gốc cần và đỉnh cần bằng dung dịch chuyên dụng.
Tắt nguồn hệ thống, khởi động và đồng bộ lại cấu hình làm việc (chọn đúng mã đối trọng, chiều dài cần phụ, số nhánh cáp) trên màn hình LICCON.
C. Lỗi sụt lún chân chống (Outrigger Sinking)
Triệu chứng: Xe có hiện tượng nghiêng nhẹ khi xoay mã hàng nặng, báo động cân bằng (leveling alarm) kêu.
Nguyên nhân: Tự trọng xe 72 tấn cộng với đối trọng và mã hàng có thể tạo ra áp lực lên tới hơn 100 tấn/chân. Nếu kê lót trên nền đất kém sẽ dẫn đến lún nứt cục bộ.
Cách khắc phục: * Ngay lập tức thu cáp, đưa mã hàng về gần sát tâm xe để giảm mô-men lật.
Xử lý lại mặt bằng: Bắt buộc sử dụng các tấm thép chống lầy chuyên dụng (Crane mats) có diện tích lớn để phân tán lực nén lên nền công trường.
D. Hệ thống treo và đánh lái (Steering & Suspension)
Triệu chứng: Xe chạy trên quốc lộ bị nhao lái, hoặc các bầu hơi giảm xóc không nâng/hạ gầm được.
Nguyên nhân: Lò xo khí nén (bầu hơi) bị bục rò rỉ, hoặc lỗi hộp điều khiển đánh lái các trục sau.
Cách khắc phục: Cần kỹ thuật viên dùng máy chẩn đoán để rà lỗi hệ thống lái. Nếu bầu hơi bị xì, cần kích xe thay thế ngay để đảm bảo tải trọng được phân bổ đều lên 6 trục xe khi di chuyển.
Bảng tải Xe cẩu bánh lốp 350 tấn Liebherr LTM 1350-6.1
Hình ảnh Xe cẩu bánh lốp 350 tấn Liebherr LTM 1350-6.1
