Xe cẩu bánh lốp XCMG 220 tấn QAY220

Danh mục: Xe cẩu bánh lốp

Giá luôn tốt nhất

Cập nhật liên tục theo thị trường

Đa dạng lựa chọn

Các loại xe cũ mới, đủ tải trọng, chạy dầu, chạy điện

Bảo hành linh hoạt

Dễ dàng lựa chọn các gói bảo hành sản phẩm theo tiêu chuẩn hãng

THÔNG SỐ CƠ BẢN

Tải trọng nâng	220 tấn
Chiều cao nâng tối đa	96 m
Kích thước xe	15.85* 3* 3.97 m
Trọng lượng xe	72 000 kg

BẢNG GIÁ

Giá bán:4,950,000,000

Giá thuê:235,000,000/ngày260,000,000/tháng

Yêu cầu tư vấn Thuê xe này

Xem thêm xe khác Tải catalogue

Thông số kỹ thuật Xe cẩu bánh lốp 220 tấn XCMG QAY220 specs

Tải trọng nâng tối đa: 220 tấn
Chiều dài cần chính: 13.6 ~ 64 m
Chiều cao nâng tối đa của cần chính: 64 m
Chiều cao nâng tối đa: 96 m (Main boom 60m, outrigger fully extended 8.7m, counter weight 65t + 36 m lufting jib)
Tầm với ngang tối đa: 56 m
Số đốt cần: 7 đốt
Chiều dài cơ sở xe: 15.850 mm
Chiều rộng cơ sở xe: 3.000 mm
Chiều cao cơ sở xe: 3.970 mm
Tự trọng xe (không kèm đối trọng): 72.000 Kg
Khối lượng đối trọng: 65t
Khoảng cách ra chân: 6.500 mm
Khoảng cách 2 chân trước – sau: 8.700 mm
Khả năng leo dốc: 50 %
Vận tốc tối đa: 72 km/h
Bán kính vòng quay trong: 5.087 mm
Bán kính vòng quay ngoài: 14.500 mm
Loại động cơ: Diesel

Xe cẩu đa địa hình XCMG QAY220 được sử dụng làm gì?

Sở hữu cần chính 7 đốt vươn tới 64 mét và có thể đạt độ cao 96 mét khi nối Luffing Jib, cỗ máy này là “trụ cột” tại các đại công trường:

Thi công cầu đường và cao tốc: Nhờ sức nâng 220 tấn, QAY220 cực kỳ đắc lực trong việc lao phóng các phiến dầm Super-T bằng bê tông dự ứng lực, dầm thép hộp siêu nặng tại các dự án cầu vượt hoặc đường sắt trên cao.
Lắp đặt công nghiệp nặng: Cẩu định vị các bồn chứa khổng lồ, tháp chưng cất hóa dầu, tua-bin nhiệt điện hoặc các module dây chuyền sản xuất siêu trường siêu trọng vào vị trí móng.
Hỗ trợ dự án điện gió: Thường đóng vai trò làm cẩu phụ (tailing crane) tuyệt vời để giữ đuôi tháp gió cho các siêu cẩu bánh xích kéo lên, hoặc trực tiếp cẩu các cụm máy biến áp, vật tư phụ trợ tại chân trụ gió.
Tháo lắp cẩu tháp hạng nặng: Chiều cao 96 mét giúp thiết bị dễ dàng bao quát việc lắp dựng hoặc tháo dỡ các dòng cẩu tháp có sức nâng lớn tại các dự án chung cư, trung tâm thương mại cao tầng.

Các lỗi thường gặp và cách khắc phục trên XCMG QAY220

Với thiết kế All-Terrain phức tạp, 7 trục đánh lái và hệ thống treo thủy lực khí nén, dòng QAY đòi hỏi quy trình chẩn đoán lỗi chuyên sâu hơn hẳn các dòng cẩu tải (Truck crane) thông thường. Dưới đây là các sự cố điển hình:

Hệ thống lỗi	Biểu hiện tại công trường	Nguyên nhân chính	Hướng xử lý và khắc phục
Hệ thống lái đa trục (Multi-axle steering)	Vô lăng nặng, các trục bánh xe không đánh lái đồng bộ (Bán kính quay trong 5.087mm không đạt chuẩn), xe đi bị “xỉa” lái.	Cảm biến góc lái ở các trục bị bụi bẩn, lỏng giắc cắm, hoặc lỗi phần mềm hộp điều khiển hệ thống lái (ECU).	Kiểm tra và làm sạch cảm biến góc lái dưới gầm xe. Kết nối máy chẩn đoán để reset/hiệu chuẩn (calibrate) lại tâm lái của tất cả 7 trục. Bơm mỡ các rô-tuyn.
Hệ thống treo thủy – khí nén (Suspension)	Xe bị nghiêng một bên khi chạy, gầm xe không thể nâng/hạ tự động, xe xóc nảy mạnh.	Quả cầu tích áp (Accumulator) bị vỡ màng nitơ, rò rỉ van chia dầu hệ thống treo, hỏng cảm biến độ cao (Level sensor).	Nạp lại khí Nitơ hoặc thay mới quả cầu tích áp. Kiểm tra thay thế gioăng phớt van chia. Reset lại cảm biến thăng bằng tự động trên ca-bin lái.
Cơ cấu cần 7 đốt thò thụt (Telescopic Boom)	Cần ra/vào bị giật cục rung bần bật, có tiếng cọ xát kim loại lớn, tốc độ thu cần chậm.	Khô mỡ bôi trơn chuyên dụng. Các phiến trượt (Wear pads) đã quá mòn làm các đốt cần cọ xát trực tiếp vào nhau.	Bắt buộc bơm mỡ cần định kỳ bằng loại mỡ chịu áp lực cao. Đo độ dày phiến trượt và thay thế ngay nếu mòn quá rãnh chỉ thị để bảo vệ vỏ cần.
Hệ thống máy tính an toàn (LMI/Hirschmann)	Máy liên tục báo động quá tải ảo, tự động ngắt thao tác nâng dù cẩu vật rất nhẹ. Màn hình báo sai chiều dài cần.	Cót lò xo của cuộn cáp đo chiều dài bị kẹt/gãy. Cảm biến góc nghiêng ở đầu cần chính bị lọt nước mưa.	Tháo nắp cuộn cáp (Cable reel) bên hông cần để vệ sinh và chỉnh lại độ căng lò xo. Sấy khô cảm biến góc và bọc màng chống nước.
Hệ thống chân chống (Outriggers)	Chân chống đẩy ra/thu vào bị kẹt, hoặc bị tụt áp (sụt lún) từ từ khi đang cẩu hàng nặng.	Rò rỉ cụm van khóa chống lún (Hydraulic lock valve), hỏng phớt xi-lanh chân chống, hoặc ray trượt chân bị kẹt sỏi đá.	Đình chỉ cẩu ngay lập tức. Tháo xi-lanh ra kiểm tra phớt. Vệ sinh ray trượt chân tú. Thay mới van khóa chống lún để đảm bảo áp suất giữ chân tuyệt đối an toàn.