Thông số kỹ thuật xe cẩu 70 tấn Sany STC700
Tải trọng nâng tối đa: 70 tấn
Chiều cao nâng tối đa: 62,5m
Mô men nâng tối đa: 2156kN·m
Chiều dài cần tối đa: 46m
Chiều dài cần tối đa: 16m
Đối trọng 10,5T
Kích thước xe: 14.45* 2.8* 3.85 m
Khoảng cách ra hết chân chống: 7.7 m
Tâm bán kính làm việc: 4.06m
Khối lượng xe: 43,2 tấn
Di chuyển
Kiểu động cơ (Tiêu chuẩn khí thải) DF Cummins ISLe340 30 (Euro III)
Tốc độ di chuyển tối đa: 85km/h
Công thức bánh xe: 8×4
Khả năng leo dốc tối đa: 43%
Xe cẩu lốp 70 tấn Sany STC700 được sử dụng làm gì?
Với các thông số kỹ thuật ấn tượng, STC700 là một thiết bị chủ lực trong nhiều hạng mục thi công:
Lắp đặt máy móc và thiết bị công nghiệp: Chiều cao nâng lên tới 62.5m và mô men nâng 2156 kN·m giúp xe dễ dàng cẩu và định vị chính xác các dây chuyền sản xuất hạng nặng, bồn chứa silo, hoặc hệ thống làm mát (chiller) lên các tầng mái của nhà máy.
Xây dựng dân dụng và kết cấu thép: Tải trọng 70 tấn cùng tầm vươn 46m của cần chính rất lý tưởng để lắp dựng khung nhà xưởng tiền chế quy mô lớn, cẩu vật liệu xây dựng, cấu kiện bê tông nặng ở các công trình tầm trung.
Cơ động bám sát tiến độ dự án: Vận tốc tối đa lên tới 85km/h cùng cấu hình bánh xe 8×4 giúp xe di chuyển nhanh chóng giữa các công trường trên đường trường. Khả năng leo dốc 43% hỗ trợ xe tiếp cận các khu vực thi công có địa hình chưa bằng phẳng một cách dễ dàng.
Thi công hạ tầng: Thích hợp để cẩu lắp dầm cầu cỡ trung, thi công trụ điện, và các cấu kiện hạ tầng giao thông.
Quy trình bảo trì, bảo dưỡng xe cẩu chuẩn kỹ thuật
Để duy trì hiệu suất cho khối động cơ Cummins ISLe340 và hệ thống thủy lực, quy trình bảo dưỡng cần được thực hiện nghiêm ngặt theo các cấp độ sau:
A. Bảo dưỡng hàng ngày (Trước và sau ca làm việc)
Kiểm tra trực quan: Rà soát quanh xe xem có dấu hiệu rò rỉ dầu nhớt, nước làm mát hay không.
Hệ thống cáp tải & Móc cẩu: Kiểm tra tình trạng dây cáp (có bị tưa, mòn không), bôi mỡ cáp nếu bị khô. Kiểm tra chốt an toàn và ổ bi của móc cẩu.
Hệ thống an toàn: Bắt buộc test hệ thống cảnh báo tải trọng an toàn (LMI), công tắc hành trình chống mỏ quạ, và các cảm biến góc nghiêng trước khi nâng hạ.
Áp suất lốp: Hệ thống 8×4 chịu tải lớn nên cần kiểm tra áp suất lốp đúng tiêu chuẩn và tình trạng hao mòn lốp.
B. Bảo dưỡng định kỳ (Theo giờ hoạt động hoặc số km)
Động cơ (Cummins ISLe340 – Euro III): * Thay dầu động cơ và lọc dầu định kỳ (thường từ 250 – 500 giờ hoạt động tùy môi trường).
Vệ sinh và thay thế lọc gió thường xuyên, đặc biệt khi làm việc ở các công trường nhiều bụi bẩn để đảm bảo chuẩn khí thải Euro III.
Thay lọc nhiên liệu (lọc dầu diesel) để tránh tắc nghẽn kim phun.
Hệ thống thủy lực (Trái tim của xe cẩu):
Kiểm tra mức dầu thủy lực, bổ sung nếu thiếu.
Thay dầu thủy lực và lọc thủy lực theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường sau 1000 – 2000 giờ làm việc). Dầu bẩn sẽ làm xước xilanh và hỏng bơm.
Rà soát toàn bộ hệ thống ống tuy-ô thủy lực, ép lại hoặc thay mới nếu có dấu hiệu nứt nẻ, lão hóa.
Hệ thống cơ cấu cẩu:
Bôi trơn các đốt cần: Bôi mỡ bò chuyên dụng vào các phiến trượt giữa các đốt cần chính. Đặc biệt với điều kiện khí hậu nóng ẩm ở miền Bắc, việc bôi trơn thường xuyên giúp chống rỉ sét và đảm bảo các đốt cần ra vào trơn tru, không bị kẹt hay giật cục.
Kiểm tra mâm quay (Slew ring): Bơm mỡ vào các vú mỡ của mâm quay toa, kiểm tra khe hở và siết lại các bu-lông mâm quay bằng cờ-lê lực theo đúng thông số chuẩn.
Hệ thống gầm bệ và phanh: Kiểm tra má phanh, bảo dưỡng hệ thống treo và bầu hơi phanh, thay dầu cầu và dầu hộp số định kỳ.
Bảng tải xe cẩu 70 tấn Sany STC700
Hình ảnh xe cẩu 70 tấn lốp Sany STC700
