Thông số kỹ thuật xe cẩu lốp 300 tấn XCMG QAY300
| Xe cẩu XCMG QAY300 | Thông số |
|---|---|
| Tải trọng nâng lớn nhất | 300 tấn |
| Tổng số đốt | 5 đốt |
| Chiều dài cần chính | 15.4-61m |
| Chiều dài cố định của jib | 22 – 75 m |
| Tốc độ di chuyển | 75 km/h |
| Khả năng leo dốc tối đa | 40% |
| Động cơ | Weichai, WP10.336E53 , đạt mức khí thải Quốc gia III |
Xe cẩu XCMG QAY300 được sử dụng làm gì?
Với tải trọng lên tới 300 tấn và thiết kế gầm bệ nhiều trục (thường là 6 trục), cỗ máy này được sinh ra để phục vụ các đại công trình cấp quốc gia và công nghiệp nặng:
Thi công điện gió (Năng lượng tái tạo): Đây là “sân khấu” chính của dòng cẩu 300 tấn. Với cần chính 61m kết hợp cần phụ (jib) có thể nối dài từ 22m đến 75m, xe đủ sức vươn tới độ cao của các trụ tuabin điện gió để cẩu lắp cánh quạt, bầu tuabin (nacelle) hoặc bảo dưỡng thay thế các bộ phận siêu nặng trên cao.
Lắp đặt máy móc siêu trường siêu trọng: Nâng hạ các cỗ máy công nghiệp khổng lồ nguyên khối, lò phản ứng hóa học, tháp chưng cất lọc hóa dầu, hoặc các bồn chứa khí hóa lỏng (LNG) có khối lượng hàng trăm tấn vào vị trí định sẵn.
Xây dựng hạ tầng giao thông trọng điểm: Cẩu lắp các nhịp dầm cầu vượt sông siêu lớn, dầm bê tông cốt thép dự ứng lực cho đường sắt trên cao, hoặc cẩu thiết bị đào hầm (TBM) phục vụ thi công metro.
Bốc dỡ tại cảng biển: Phục vụ nâng hạ các container hàng hóa siêu nặng, module thiết bị nhập khẩu từ tàu hàng lên bờ.
Khi nào nên quyết định sử dụng xe cẩu 300 tấn?
Chi phí thuê ca/tháng hoặc chi phí vận hành một chiếc cẩu 300 tấn là cực kỳ lớn. Do đó, quyết định điều động thiết bị này chỉ được đưa ra khi thỏa mãn các điều kiện kỹ thuật khắt khe sau:
Khi bài toán nâng hạ vượt quá “Load Chart” của cẩu hạng trung: Khi mã hàng có khối lượng quá lớn (ví dụ: 100 – 150 tấn) nhưng lại yêu cầu tầm vươn xa, các dòng cẩu 130 tấn hay 160 tấn sẽ bị “lật” hoặc báo động quá tải ngay lập tức. Lúc này, sức mạnh đối trọng và kết cấu khung gầm của cẩu 300 tấn là bắt buộc để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Khi cần cơ động nhanh giữa các hạng mục siêu lớn: Thay vì dùng cẩu bánh xích 300 tấn (phải tháo lắp mất nhiều ngày và cần hàng chục chuyến xe fooc để vận chuyển), dòng All-Terrain như QAY300 có thể tự di chuyển với tốc độ lên tới 75 km/h trên đường trường (sau khi đã tháo bớt đối trọng). Nó cực kỳ ưu việt cho các dự án cần dịch chuyển vị trí cẩu liên tục như thi công dọc tuyến đường cao tốc.
Khi mặt bằng thi công đủ tiêu chuẩn chịu tải:
Lực ép chân chống của một chiếc xe nặng hàng chục tấn kèm theo hàng trăm tấn đối trọng và tải trọng là con số khổng lồ. Chỉ sử dụng xe khi mặt bằng (nền đất, bến cảng) đã được tính toán kết cấu, lu lèn đá hộc, đổ bê tông chịu lực hoặc ép cừ cẩn thận.
Không gian phải đủ rộng để xe bung hết chân chống và có chỗ xếp dỡ các cục đối trọng (counterweights).
Tiến độ thi công gấp gáp: Khả năng tự hành và thời gian setup (thủy lực hóa các thao tác tháo lắp đối trọng) của XCMG QAY300 nhanh hơn nhiều so với cẩu xích cùng tải trọng, giúp nhà thầu rút ngắn được những ngày thi công tốn kém.
Bảng tải xe cẩu lốp 300 tấn XCMG QAY300
Hình ảnh xe cẩu lốp 300 tấn XCMG QAY300
