Thông số kỹ thuật xe cẩu xích 1250 tấn XCMG XGC16000
- Tải trọng nâng tối đa: 1250 tấn
- HB (Heavy Boom): Cần chính loại nặng, 30~96m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần 12m, 1 đoạn nối cần thành dày 12m, 2 đoạn nối cần 6m, 4 đoạn nối cần 12m, 1 đoạn chuyển tiếp 10.5m, 1 đầu cần loại nặng 1.5m, và 1 đầu cần loại nhẹ 1.5m.
- LB (Light Boom): Cần chính loại nhẹ, 48~114m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần 12m, 1 đoạn nối cần thành dày 12m, 2 đoạn nối cần 6m, 2 đoạn nối cần 12m, 1 đoạn chuyển tiếp 10.5m, 1 đoạn chuyển tiếp cần tháp 6m, 1 đoạn nối cần tháp 6m, 2 đoạn nối cần tháp 12m, và 1 đỉnh cần tháp 7.5m.
- HW (Heavy boom + Tower jib): Cần chính loại nặng + Cần tháp, cấu hình cần tháp 30~96m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần tháp 4.5m, 1 đoạn nối cần tháp loại nặng 12m, 1 đoạn côn cần tháp (đoạn vát) 6m, 1 đoạn nối cần tháp 6m, 5 đoạn nối cần tháp 12m, và 1 đỉnh cần tháp 7.5m.
- SHB (Superlift Heavy Boom): Cần chính loại nặng có hệ thống siêu tải, 42~120m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần 12m, 1 đoạn nối cần thành dày 12m, 2 đoạn nối cần 6m, 6 đoạn nối cần 12m, 1 đoạn chuyển tiếp 10.5m, 1 đầu cần loại nặng 1.5m, và 1 đầu cần loại nhẹ 1.5m.
- SLB (Superlift Light Boom): Cần chính loại nhẹ có hệ thống siêu tải, 90~150m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần 12m, 1 đoạn nối cần thành dày 12m, 2 đoạn nối cần 6m, 3 đoạn nối cần 12m, 1 đoạn chuyển tiếp 10.5m, 1 đoạn nối cần tháp loại nặng 12m, 1 đoạn chuyển tiếp cần tháp 6m, 1 đoạn nối cần tháp 6m, 3 đoạn nối cần tháp 12m, và 1 đỉnh cần tháp 7.5m.
- SHW (Superlift Heavy Boom + Tower Jib): Cần chính loại nặng có hệ thống siêu tải + Cần tháp, cấu hình cần tháp 30~108m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần tháp 4.5m, 1 đoạn nối cần tháp loại nặng 12m, 1 đoạn côn cần tháp 6m, 1 đoạn nối cần tháp 6m, 6 đoạn nối cần tháp 12m, và 1 đỉnh cần tháp 7.5m.
- SHVJ (Superlift Special Heavy Jib): Cần phụ loại nặng đặc biệt có hệ thống siêu tải 18m (Ghi chú: Mục này ở bản gốc gõ nhầm là 37). Bao gồm: 1 đoạn gốc cần tháp 4.5m, 1 đoạn nối cần tháp 12m, và 1 đầu cần phụ loại nhẹ 1.5m.
- SHVJ (Superlift Special Light Jib): Cần phụ loại nhẹ đặc biệt có hệ thống siêu tải 18m Bao gồm: 1 đoạn gốc cần tháp 4.5m, 1 đoạn côn cần tháp 6m, và 1 đỉnh cần tháp 7.5m.
- Kích thước xe (Dài* rộng* cao): 15.5×3.4×3.12 m
- Hệ thống di chuyển: Bánh xích
- Loại nhiên liệu: Diesel
Dòng cẩu 1250 tấn không dành cho các công trình dân dụng thông thường. Nó được sinh ra để phục vụ các siêu dự án quốc gia và công nghiệp nặng, nơi cần nâng những cấu kiện cực kỳ to, nặng hoặc lên vị trí rất cao. Các ứng dụng phổ biến nhất bao gồm:
Lắp đặt điện gió (Đặc biệt là điện gió trên bờ cỡ lớn và điện gió ngoài khơi): Nâng các turbine gió (nacelle) nặng hàng trăm tấn, các trụ tháp gió cao trên 100m – 150m và các cánh quạt khổng lồ. (Cấu hình SLB – Superlift Light Boom 150m sinh ra chính là để phục vụ việc này).
Xây dựng nhà máy Lọc hóa dầu / Hóa chất: Cẩu và lắp đặt các tháp chưng cất, bồn chứa khí hóa lỏng (LNG), lò phản ứng nguyên tử, hoặc tháp tách khí cao hàng chục mét và nặng hàng ngàn tấn.
Xây dựng Nhà máy điện (Nhiệt điện, Điện hạt nhân): Lắp ráp các tổ máy phát điện, stator, tuabin, hoặc nâng vòm bảo vệ lò phản ứng hạt nhân.
Xây dựng cơ sở hạ tầng, cầu cảng: Nâng hạ các nhịp cầu thép, phiến dầm bê tông đúc sẵn siêu trọng, hoặc phục vụ công tác lao dầm cầu vượt biển, cầu dây văng.
Đóng tàu và Công nghiệp dầu khí: Lắp ráp các block tàu thủy khổng lồ hoặc nâng hạ các module của giàn khoan ngoài khơi (Offshore platforms).
Ưu điểm vượt trội của dòng xe cẩu này
Sức nâng “khủng” và Tầm với cực lớn: Tải trọng tối đa 1250 tấn cho phép áp dụng phương pháp “thiết kế module” trong thi công (tức là lắp ráp các cụm chi tiết khổng lồ dưới mặt đất rồi cẩu lên 1 lần), giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và chi phí thi công.
Sự đa dạng của cấu hình cần (HB, LB, SHB, SLB,…):
Khả năng biến hóa linh hoạt giúp cẩu thích ứng với mọi kịch bản.
Nếu cần nâng cực nặng ở tầm gần: Dùng Heavy Boom (HB).
Nếu cần đưa hàng lên cực cao (như trụ điện gió): Dùng Superlift Light Boom (SLB) dài tới 150m.
Hệ thống đối trọng treo siêu tải (Superlift): Đây là “vũ khí bí mật” của các dòng cẩu siêu trường siêu trọng. Nhờ hệ thống này (như cấu hình SHB, SLB, SHW), cẩu có thể gia tăng năng lực nâng (lifting capacity) ở các bán kính làm việc lớn một cách đáng kinh ngạc mà không làm lật xe.
Tính ổn định và Khả năng di chuyển khi có tải (Pick-and-Carry): Nhờ hệ thống di chuyển bằng bánh xích có tiết diện tiếp xúc mặt đất cực lớn, xe phân tán trọng lượng tốt, áp lực lên nền đất thấp. Hơn nữa, nó có khả năng cẩu vật nặng và từ từ bò/di chuyển đến vị trí khác (điều mà cẩu lốp không thể làm được với tải trọng này).
Khả năng tháo lắp dạng module: Mặc dù là một cỗ máy khổng lồ, nhưng kích thước thân xe cơ sở chỉ là 15.5 x 3.4 x 3.12 m. Điều này cho phép cẩu tháo rời thành nhiều module nhỏ (cần, đối trọng, xích, thân) để vận chuyển bằng các xe trailer siêu trường siêu trọng trên đường bộ một cách dễ dàng, sau đó đến công trường mới lắp ráp lại.
Hình ảnh xe cẩu xích 1250 tấn XCMG XGC16000
