Thông số kỹ thuật xe nâng hàng 2.5 tấn Jungheinrich ETV 325
- Tải trọng nâng tối đa: 2.5 tấn
- Chiều cao nâng tối đa: 11.51 m
- Bán kính quay nhỏ nhất: 1.865 m
- Kích thước xe (D*R*C): 1.92 * 1.27* 2.45 m
- Vận tốc di chuyển: 14 Km/h
- Khoảng cách trục bánh xe trước – sau: 1.46 m
- Kích thước càng nâng: 40 x 120 x 1150mm
- Loại nhiên liệu: Điện
- Tự trọng xe: 3522 kg
Xe nâng Reach Truck Jungheinrich ETV 325 được sử dụng để làm gì?
Sự kết hợp giữa sức nâng 2.5 tấn, vươn cao 11.51m và thiết kế siêu gọn nhẹ (bán kính quay chỉ 1.865m) biến chiếc xe này thành giải pháp hoàn hảo cho các tổng kho hiện đại:
Tối ưu hóa không gian kho kệ cao tầng (High-bay Warehouse): Đây là nhiệm vụ sinh ra để dành cho ETV 325. Nó có thể dễ dàng lấy/cất các pallet hàng hóa nặng lên các tầng kệ thứ 6, thứ 7 (cao hơn 10 – 11 mét). Khả năng “vươn càng” (Reach) về phía trước giúp xe lấy hàng trên kệ mà không cần phải tiến sát bánh xe vào chân kệ.
Hoạt động trong lối đi hẹp (Narrow Aisle): Với kích thước nhỏ và bán kính quay vòng chưa tới 1.9m, xe có thể xoay xở và lấy hàng mượt mà trong các lối đi giữa hai hàng kệ chỉ rộng khoảng 2.8 – 3 mét.
Môi trường kho sạch và kho lạnh: Động cơ điện xoay chiều (AC) không xả khí thải, vận hành êm ái, rất phù hợp cho các kho lưu trữ dược phẩm, linh kiện điện tử, siêu thị, và đặc biệt là kho lạnh âm độ (nếu được trang bị cấu hình cabin sưởi ấm).
Tuyệt đối không dùng ngoài trời: Xe Reach Truck sử dụng bánh nhựa PU (Polyurethane) và gầm cực thấp. Xe bắt buộc phải chạy trên nền xưởng epoxy hoặc nền bê tông xoa phẳng nhẵn bóng. Nếu chạy ra đường nhựa, sân bê tông gồ ghề, bánh xe sẽ nát bét và xe rung lắc nguy hiểm.
Các lỗi thường gặp và cách khắc phục
Hoạt động với độ cao trên 11 mét đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối. Do được trang bị nhiều cảm biến và bo mạch điện tử phức tạp, dòng xe ETV thường gặp các sự cố sau:
A. Lỗi hệ thống vươn càng / Dịch giá (Reach / Side-shift)
Biểu hiện: Thao tác đẩy càng ra phía trước hoặc thu càng về bị kẹt, giật cục, vấp, hoặc phát ra tiếng kêu rít cơ khí lớn.
Nguyên nhân: Đường rây vươn càng bị thiếu mỡ bôi trơn, kẹt rác, vỡ vòng bi con lăn, hoặc cảm biến hành trình bị lỗi dơ bẩn.
Cách khắc phục: * Vệ sinh sạch sẽ đường rây dẫn hướng của khung vươn.
Bơm mỡ bò chuyên dụng vào các con lăn và rãnh trượt định kỳ.
Nếu lỗi do cảm biến, cần kỹ thuật viên cắm máy đọc lỗi (laptop) để reset hoặc thay thế cảm biến.
B. Lỗi hao mòn bánh xe PU (Cực kỳ nguy hiểm)
Biểu hiện: Xe chạy bị xóc, nảy nhẹ, trượt bánh khi phanh, hoặc bánh xe bị mẻ từng mảng.
Nguyên nhân: Chạy qua các gờ giảm tốc, cán phải đinh ốc trên sàn, hoặc ma sát lâu ngày làm mòn lớp nhựa PU.
Cách khắc phục: Phải thay bánh mới ngay lập tức. Với xe nâng cao 11.5m, chỉ cần một bánh xe mòn lệch 2-3mm, khi lên tới ngọn 11.5m, độ nghiêng của khung sẽ nhân lên thành mười mấy centimet, cực kỳ dễ gây lật xe và đổ giá kệ.
C. Lỗi hệ thống trợ lực lái EPS (Electric Power Steering)
Biểu hiện: Vô lăng quay rất nặng (bị sượng tay), hoặc màn hình báo mã lỗi hệ thống lái.
Nguyên nhân: Đứt cầu chì hệ thống lái, lỗi motor trợ lực lái, hoặc hỏng bo mạch điều khiển hướng.
Cách khắc phục: * Tắt máy, rút giắc bình ắc quy ra khoảng 5 phút rồi cắm lại để reset hệ thống.
Kiểm tra hộp cầu chì. Nếu cầu chì đứt, thay mới đúng thông số (Ampe).
Nếu motor lái hỏng, bắt buộc phải gọi thợ chuyên môn của hãng.
D. Lỗi sụt giảm tốc độ nâng / Tụt áp ắc quy
Biểu hiện: Khi nâng hàng nặng lên cao, tốc độ nâng chậm hẳn đi, xe báo pin yếu rất nhanh dù mới sạc.
Nguyên nhân: Tự trọng xe nhẹ nhưng nâng cao nên tải trọng dồn lên bình ắc quy rất lớn. Bình ắc quy bị cạn nước cất, sulfat hóa các bản cực, hoặc một số cell (hộc bình) đã bị hỏng.
Cách khắc phục:
Thường xuyên kiểm tra phao báo nước và châm thêm nước cất (không dùng axit) cho ắc quy sau khi sạc đầy.
Vệ sinh sạch sẽ các cọc bình tránh để muối trắng bám vào làm giảm khả năng dẫn điện.
Nếu xe dùng bình Lithium thì chỉ cần cắm sạc đúng cách, không cần bảo dưỡng châm nước.
Hình ảnh xe nâng hàng 2.5 tấn Jungheinrich ETV 325
